| | | 周五，我国豆粕市场价格走软，国内需求依然缓慢，另外港口大约20船巴西高价大豆仍在等待买家付款。
交易商说，他们认为，由于部分船货滞港时间已经超过两个月，仅滞期费就高达数百万美元，因此未来两周内，国际供货商可能会采取法律手段。
部分中国买家不愿支付每吨400-430美元的高价，这远远超过了300美元/吨的价位。
另外交易商们说，这些船货要想获得检疫局通过的必要材料也不容易。虽然中国和巴西已经就大豆质量问题达成了协议，但双方大豆贸易仍存在诸多问题，并可能继续持续两到三周的时间。
根据部分交易商预测，6月份大约有200万吨进口大豆抵港，而其中大约100万吨由于付款及检测程序问题尚未完成卸货。
一位资深交易商说，一船货物每个月港口滞期费就高达至少100万美元，而其中不包括其它巨额成本费用，比如转船费用。
豆粕需求疲软，买家可购买当前需求
交易商们说，令市场更加糟糕的是，中国国内豆粕市场需求疲弱态势比预期更加糟糕。南方销区上周豆粕价格小幅上调到了3050元/吨之后，最近又被迫调回到了大约2800元/吨位置。
上海一位交易商说，国内需求状况很不理想，去年购入的豆粕及大豆库存量仍比较充足，另外我们也感受到了来自南美大豆市场的压力。
交易商们说，虽然预期未来大豆进口将大幅下降，但如果6月份装船的南美大豆船货能够如期抵达中国，7月份进口数据仍会十分庞大。
也有交易商说，中国旨在控制经济过速发展的宏观经济调控政策可能会导致市场豆粕需求下降，导致农民收入减少。
据交易商说，有些地区，巴西大豆船货中表面能够看到的被污染的豆粒被清除之后，已经得到了检疫部门的许可，并完成卸货，但也有一些地区，要求货物中所有被感染的豆粒必须全部清除才允许卸货，而一艘巴拿马型货船最多可装载大豆50,000吨。
截止到目前，虽然巴西巴西方面称，中方将接受巴西制定的新的大豆出口质量标准，中国质检总局仍未宣布将放弃关于巴西大豆质量的“零容忍”政策。
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